Ena änden av den optiska kabeln är fixerad på stranden, och fartyget rör sig långsamt till öppet hav.När den optiska kabeln eller kabeln sänks ner i havsbotten,

grävmaskinen som sjunker till havsbotten används för utläggning.

Fartyg (kabelfartyg), ubåtsgrävmaskin

1. Kabelfartyget krävs för montering av optiska kablar över havet.Vid utläggning ska en stor rulle optisk kabel läggas på fartyget.För närvarande,

det mest avancerade fartyget för optisk kabelläggning kan bära 2000 kilometer optisk kabel och lägga den med en hastighet av 200 kilometer per dag.

Innan utläggning är det nödvändigt att besiktiga och rengöra kabeldragningen, städa upp fiskenät, fiskeredskap och rester, gräva ut diken för sjögående fartyg,

släpp navigeringsinformation till sjöss och vidta säkerhetsåtgärder.Sjökabelförläggningsbyggnadsfartyget är fullastat med undervattenskablar

och når det angivna utläggningsområdet cirka 5,5 km från terminalstationen.Det sjökabelförläggningsbyggande fartyget lägger till med ett annat

hjälpkonstruktionsfartyget, börjar vända kabeln och överför några kablar till hjälpkonstruktionsfartyget.

Efter att kabelomläggningen är klar börjar de två fartygen lägga sjökablar mot terminalstationen.

Undervattenskablarna i djuphavet läggs exakt till den angivna färdpositionen av dynamiska positioneringsfartyg utrustade med fullt

automatisk anläggningsutrustning såsom undervattensfjärrkontrollrobotar och automatisk positionering.

2. Den andra delen av det optiska kabelförläggningsfartyget är ubåtsgrävmaskinen,som kommer att placeras på stranden i början och kopplas ihop

till den fasta änden av den optiska kabeln.Dess funktion är lite som en plog.För optiska kablar är det motvikten som gör att de kan sjunka ner i havsbotten.

Grävmaskinen kommer att bogseras fram av fartyget och utföra tre uppgifter.

Den första är att använda högtrycksvattenpelare för att skölja bort sedimentet på havsbotten och bilda ett kabeldike;

Den andra är att lägga den optiska kabeln genom det optiska kabelhålet;

Den tredje är att gräva ner kabeln och täcka sanden på båda sidor av kabeln.

Enkelt uttryckt är kabelläggningsfartyget för att lägga kablar, medan grävmaskinen är för att lägga kablar.Den optiska trans-havskabeln är dock relativt tjock

och flexibel, så fartygets framåthastighet bör kontrolleras strikt.

Dessutom, i den karga havsbottnen, krävs robotar för att ständigt upptäcka den bästa vägen för att förhindra stenskador på kabeln.

Om sjökabeln är skadad, hur reparerar man den?

Även om den optiska kabeln är perfekt förlagd är den lätt att skadas.Ibland passerar fartyget förbi eller så kommer ankaret att vidröra den optiska kabeln av misstag,

och stora fiskar kommer av misstag att skada det optiska kabelskalet.Jordbävningen i Taiwan 2006 orsakade skador på många optiska kablar, och till och med

fientliga styrkor skulle medvetet skada optiska kablar.

Det är inte lätt att reparera dessa optiska kablar, eftersom även mindre skador kommer att leda till förlamning av optiska kablar.Det krävs mycket arbetskraft och material

resurser för att hitta en liten lucka i tiotusentals kilometer optisk kabel.

Att hitta en felaktig optisk kabel med en diameter på mindre än 10 cm från havsbotten hundratals eller till och med tusentals meter djup är som att leta efter en

nål i en höstack, och det är också mycket svårt att ansluta den efter reparation.

För att reparera den optiska kabeln, bestäm först den ungefärliga platsen för skadan genom att skicka signaler från de optiska kablarna i båda ändar och skicka sedan

en robot för att exakt lokalisera och skära av denna optiska kabel, och slutligen ansluta den extra optiska kabeln.Anslutningsprocessen kommer dock att slutföras

på vattenytan, och den optiska kabeln kommer att lyftas till vattenytan av bogserbåten och kopplas in och repareras av ingenjören innan den

läggas i havsbotten.

Sjökabelprojekt erkänns som ett komplext och svårt storskaligt projekt av alla länder i världen.