När det gäller att välja det bästa grusstyret för din cykel under de senaste åren, kommer valen att vara begränsade till en värld av landsvägscykelstyre. Däremot är gruskörning en mångsidig disciplin, och i takt med att dess popularitet har vuxit, har också märkets förståelse för förarens behov.
Även om det har varit en disciplin under stora delar av det senaste decenniet, finns det fortfarande ingen enhetlig definition av hur en grustur ska se ut. För många ger de bästa gruscyklarna en bas för cykelpendlingen, kämpar mot ojämna vägar och regn innan. en helgtur. För andra tar det lång tid att ge sig ut på mil, ibland betyder dessa mil gruppturer och trottoarer, ibland inte. Vanligtvis betyder dessa mil grus, dubbelspår eller till och med lite enkelspår.Fiberkabelklämma
Vad man kan komma överens om är att det finns få gränser för gruskörning, och cykeln är fordonet som gör äventyret möjligt. Det bästa vägstyret uppfyller inte alltid kraven, så märken har börjat rulla ut grusspecifika styre för att möta kundernas olika behov.
Det bästa styret av grus finns för allt från cykelpackare som vill ge plats åt en styrväska till terrängentusiaster som letar efter ett styre som blossar ut för extra kontroll. Andra förblir mer civiliserade till utseendet och ger helt enkelt maximal dämpning för ojämn terräng.
Oavsett vilken typ av ridning du gör, kan byte av styret förändra ditt sätt att köra, så fortsätt läsa för att se vår lista över de bästa grusstyren som finns tillgängliga idag, eller hoppa till botten för att lära dig mer om hur du väljer .
Nästan alla moderna landsvägscyklar är aerodynamiskt optimerade. När det kommer till gruscyklar ägnas mindre uppmärksamhet åt aerodynamiken, men det börjar förändras. När grusracing blir mer populärt blir aerodynamisk optimering viktig. Aerodynamiska styre är också vettigt om du om du använder samma cykel för väg- och terrängbruk. Om du vill behålla den interna färdvägen och den bevingade stilen överst men para ihop den med ett utvidgat fall, finns det inte många alternativ. 3T Aeroghiaia erbjuder alternativ som uppfyller kraven .Designen placerar också kontrollerna vinkelrätt mot vägen, vilket hjälper till att förbättra vägens prestanda och stil.
Ritchey erbjuder WCS VentureMax-styret i kol- eller legeringsversioner. Det finns två huvudsakliga skillnader mellan de två. Kolfiberalternativet lägger till en del interna ledningar och sparar 42 gram jämfört med aluminium med trippelstomme. Utöver dessa skillnader finns det några få små skillnader i specifikationerna, men alla de stora slagen är desamma. I båda fallen förblir planet elliptiskt och utstrålningen förblir generösa men inte överdrivna 24 grader. Du hittar också en subtil svepning bakåt på plattorna, även om kolfiberversionen är lite rakare, bara 4 grader. Den avgörande biobulten i en droppe är vilket material du än väljer att använda.
Shimano var först med att inse vad en gruscykel behöver ett specifikt kit för att komplettera. Det är bara vettigt att dess tillbehörsmärke, Pro, skapade ett styre för att komplettera kitets design. Men det är inte bara ett alternativ. Pro har flare alternativ av 12, 20 och 30 grader, allt från mild till riktigt vild. Om 20 grader är en bra siffra för dig sparar kolfiberversionen 55 gram och lägger till lite extra hyllutrymme i de övre hörnen. Det lilla extra utrymmet är det perfekta plats att koppla av i handflatorna under en lång dag av ridning.
Roval är ett företag som förstår att gå ut hela dagen och övergången mellan asfalterad och obanad åkning. Fokus för Roval Terra-styret är att hålla dina händer och armar bekväma oavsett vilken position du tar på styret. Syftet med den utsvängda droppen är att lägg till en extra bred plats när du behöver stabilitet. Om fallet är för lågt för att du ska kunna komma in på platsen är det mindre användbart. Roval Terra och dess låga fall på 103 mm gör att du kan välja vilken position som är bäst för terrängen utan att behöva oroa dig om din rygg.
Bontrager GR Elite Road-styret har bara en liten 13-graders utstrålning så att de inte ser malplacerade ut oavsett vilken cykel du kopplar ihop med. Det som skiljer dem är deras fokus på vibrationsdämpning. Ingenting ger en bekvämare körning än att vaddera dina barer. För det ändamålet finns det ett alternativ att lägga till vaddering i efterhand, men det kan innebära udda klumpar i de inlindade stängerna. Bontrager ger plats åt kudden och sedan para ihop den med en kudde som passar perfekt i det avsedda utrymmet .När du lindar baren är den traditionella rundan vad du ser, och fyllningen förblir din hemlighet.
Modern cykeldesign dikterar att den primära körställningen för de flesta människor är mot huven. SRAM och dess Zipp-varumärke svarade med att göra Zipp Service Course SL 70 XPLR till en huva-först design. Klämområdet har en liten tre-graders baksvep och fem -graders utsvängning. Det lilla utslaget håller kontrollerna vertikala med bara en liten vinkel som hjälper till med handledspositionen. För att göra droppen bredare för mer kontroll finns det en 11 graders cambervinkel, som vrider droppen utåt så att den nedre delen roterar istället för att bara ge massor av utstrålning – detta håller droppen inriktad men vinklad utåt. Slutresultatet är liknande, men vägen dit är annorlunda, med fördelen av en mer ergonomisk handposition. Om designen låter bra, men du har inget emot att lägga till lite vikt för ett mer överkomligt pris, Zipp erbjuder även Service Course 70 XPLR med samma design.
Surly Truck Stop Bar är en annan motorhuv-först design, men raka motsatsen till vad Zipp erbjuder. Det finns ett litet svep framåt, den största egenskapen är en 30 mm höjning från klämområdet till den plana ytan.
Du kan använda den för att justera geometrin på cykeln utan att lägga till för mycket, men den öppnar också för möjligheter för handposition. Om du höjer huven med 30 mm får du en mer upprätt kryssposition, men den lyfter också hänget med 30 mm .Eftersom antalet fall redan är kort gör detta utsvängda droppar nästan lika höga som toppen på vissa vägräcken, vilket betyder att de är mer tillgängliga.
Enve Gravel-styret är designat för grusracingpubliken, men det gör det också till ett utmärkt alternativ för blandade vägar. Den mest anmärkningsvärda egenskapen är den snäva böjradien vid de platta ändarna. Mycket lite utrymme går förlorat i hörnen. Om du klipper en flygstång eller ljus nära stången, det finns gott om plats upptill för en hand och en väska. Den här snäva böjningen gör att kontrollerna också kan köras i en rak linje, vilket skapar ett stödområde för din underarm att vila på långa raksträckor. bestäm dig för att flytta ner till droppen, du har gott om plats för dina händer och armar att komma ur vägen när du trampar.
Varje företag har sin egen syn på de problem som deras styre kan lösa. Det här är en mycket bra sak för oavsett vad du behöver, finns det ett alternativ. För Whisky- och No.9-stängerna är problemet att det är till hands när du parat med designen av moderna kontroller. Deras räckvidd på bara 68 mm är den minsta på den här listan. Det här är en mycket specifik passform, men om du behöver det, använd det alternativet. Inte bara det, utan det finns massor av alternativ tillgängliga. Välj från 6, 12 eller 24 graders bågar, med bredder från 380 mm till 460 mm.
Kolfiber har flera fördelar. Den mest uppenbara är den lägre vikten, så om du vill spara gram, duger ett kolfiberstyre. En annan ofta nämnt fördel med kol är vibrationsdämpning. Vägvibrationer överförs lätt genom aluminium och växling till kol minskar verkligen brummandet som når dina händer.
Precis som för cykelramar i kolfiber är vikt och vibrationer inte de enda fördelarna utan de mest uppenbara. Det finns andra mer subtila fördelar. Kolfiber är lämplig för komplexa former och flexibilitet kan justeras mycket specifikt. Även om du inte gör det bryr sig mycket om vikten, det är värt att överväga kolfiber.
Även om fördelarna med kolfiber är verkliga, betyder det inte att det är det enda som är värt att överväga. Aluminiumstyret är billigt, fungerar bra och är i allmänhet mer motståndskraftigt mot de stötar som kan uppstå vid en krock.
Det avgörande kännetecknet för ett grusspecifikt styre är ofta blossen. Ibland innebär detta faktiskt ett svep, och olika företag definierar de två termerna på olika sätt. Det är dock viktigt att förstå att oavsett term du använder är droppen bredare än kontrollen .
Tanken bakom detta koncept är stabilitet. Att behålla kontrollen över cykeln på ett löst underlag innebär att du vill ha all kontroll, och det kan uppnås med en bredare handposition. Samtidigt kör horisontella stångcyklar långa sträckor, och den extra breda handpositionen kan vara obekväm över tiden. För att tillgodose båda behoven håller det gruscentrerade styret cykeln på toppen av passformen. Bredare droppar tillåter bara en andra position om du behöver det.
Svaret beror på dina körvanor. Ju större blossen är, desto bredare blir dina händer när du åker nedför, vilket innebär mer och mer begränsad hävstång till framhjulet och därför mer kontroll. Avvägningen är dock så bredare positionerna kommer att vara mindre bekväma under lång tid framöver.
Om dina grusturer vanligtvis inkluderar korta, grova nedförsbackar, kan en bredare stång lägga till din åktur. Men om din åkning är mer av "lätt grus" och höga medelhastigheter på långa nedförsbackar, kommer en mindre utstrålning att hjälpa dig att hålla dig bekväm – och förmodligen mer aerodynamisk – så att du kan vara mer bekväm på nedförsbackarna och spendera mer tid.
En vanlig tankegång på det bästa vägstyret genom åren är att välja den bredd som är närmast din axelbredd, så för grusryttare som kör främst på väg eller slätare grus är detta en utmärkt Utgångspunkten är bredden på huven, välj därifrån önskad mängd utstrålning.
Men eftersom bredare styre ofta innebär ökad kontroll, finns det mycket utrymme för tolkning här. Om du tenderar att åka grovt grus och vill ha mer hävstång på framhjulet, är de enda kompromisserna med bredare aerodynamik och komfort.
Tänk så klart på att avståndet eller räckvidden till styret ökar när du går längre, och du kanske vill kompensera för detta genom att korta ner skaftet. Detta påverkar i sin tur bearbetningen, så en viss balans måste hittas.
Grusstyren tenderar också att ha ett kortare fall och mindre räckvidd än vägstyre, och beslutet att hålla reglagen på standardbredden och göra droppen bredare är en insikt om att de flesta inte använder droppen för det mesta. Detta gäller inte bara gruscyklar, utan även landsvägscyklar. Alla dessa egenskaper gör att det bästa grusstyret är ett mycket bekvämt styre för de flesta.
Naturligtvis, på vägen är aerodynamik ett stort problem för många förare, och när tillverkare börjar förstå fördelarna börjar standardbredden på vägstyren att minska. Men för alla andra är det meningsfullt att fokusera på ett bekvämt styre. landsvägscykel. De bästa enduro landsvägscyklarna blir mer och mer terrängkapabla och kan hantera lätt grus, och i många fall är grusstyren det självklara valet eftersom de klarar vad du vill göra.
Även om du har en dedikerad landsvägscykel, är den extra komforten hos ett grusstyredesign vettigt för många människor. Oroa dig inte för etiketter och regler. Om du vill använda grusstyre på din landsvägscykel, välj den körstil som fungerar bäst för dig.
Josh kommer från Pacific Northwest, men han föredrar att cykla i öknen framför regnet. Han pratar gärna i timmar om detaljer om cykelteknik, men förstår också att de flesta bara vill att saker ska fungera. Han är en landsvägscyklist i grunden och bryr sig inte om vägarna är asfalterade, smutsiga eller digitala. Även om han sällan tävlar, om du låter honom åka från soluppgång till solnedgång, kommer svaret att vara ja. Höjd: 5'9″ Vikt: 137 lbs Åktur: Look 795 Blade RS, Cannondale Topstone Lefty, Cannondale CAAD9, Trek Checkpoint, Priority Continuum Onyx
Anmäl dig till nyhetsbrevet Cyclingnews. Du kan avbryta prenumerationen när som helst. För mer information om hur du gör detta och hur vi lagrar dina uppgifter, se vår integritetspolicy
Cyclingnews är en del av Future plc, en internationell mediekoncern och ledande digital utgivare. Besök vår företagswebbplats.
© Future Publishing Limited Quay House, The Ambury, Bath BA1 1UA.Alla rättigheter reserverade.England och Wales företagsregistreringsnummer 2008885.